Читаем внимательно. голова в РеМотор, вчера позвонили, направлялки менять не надо, седла сделают клапана притрут. Я хочу отрегулировать толкателями, без подрезов и шлифовок. Поэтому задал вопрос про толкатели.Клапана выпуск новые. Впуск нет смысла менять, они как новые. Все зависит от того на сколько снимут высоту седла. В основном стояли толкатели 3.30 и немного 3.24 и 3.28. Начинается эта эпидерсия с размера 3.0 меньшего размера нет.Я конечно не думаю, что там седло снимут на 0.3, но мало ли. Кстати новые клапана ( оригинал)выше, на несколько сотых.
Почему не поставить гидрики ? Почему не сделать регулировку шайбой ?
Это надо высчитывать. То что клапаны высокие это плохо, плюс после подрезки они выйдут еще выше. Нужно после подрезки сальники клапанов не ставить и собрать башку, поставить толкатели, вымерить зазоры, потом посчитать что получится и решать. Если вы хотите на ней поездить и продать и не хотите торцевать клапаны, а зазоры нормальные получатся, только к минимальной высоте толкателя то шлифуете толкатели на грани фола и собираете. Если хотите ездить долго, настолько что придется регулировать опять, то только торцевать клапан с запасом толкателя. А гидрики то тоже не панацея. Их то может зажать высоким клапаном если бездумно собрать, не мерив вылет клапана над башкой и получите отсутствие компрессии. Стаканы это хорошая шиука, позволяют крутить мотор высоко и не делают мозги своими стуками.
Только новые толкатели(точить не советую не клапана не пятаки) выйдет потом боком.
Обоснуй))) клапаны конечно лучше не торцевать, у многих они типа цементированны, но даже с торцеванием, когда без этого никак, все ходит и оооочень долго. Толкатели шлифую без проблем уже давно. Новые толкатели, особенно в его ситуации, вряд-ли попадут по размерам в расчетные зазоры так как групп не очень много, и будет либо маленький либо большой зазор. Шлифовка помогает вывести в расчетный номинал.