Двигатель полтора литровый за один оборот употребит полтора литра воздуха.
Это по объему. А по массе?
Опубликовано 26.12.2013 - 15:49
Двигатель полтора литровый за один оборот употребит полтора литра воздуха.
Это по объему. А по массе?
Опубликовано 26.12.2013 - 15:53
Это по объему. А по массе?
Поддерживаю. Ну и не воздуха, а ТВС
И при каком давлении?)) и при каких оборотах?) думаю давление на впуске (у атмодвига) и скорость воздушного потока может быть разным при разных оборотах.
Опубликовано 26.12.2013 - 16:05
Народ вот скрины таблицы базового циклового наполнения стандартной прошивки 1.5 8 клапанного таза, хватит уже чушь нести...
по оси Z положение дросселя если кто не в курсе
Двигатель полтора литровый за один оборот употребит полтора литра воздуха. Положения дросселя изменят количество оборотов а не объем цилиндра
пздц у меня слов нет... а ничего что за один оборот впуск произойдет только в одном цилиндре? Блин туплю в 2-х
Кому интересно самому поиграться и посмотреть графики софтину официально бесплатную старой версии качаете тут
http://chiptuner.ru/...gs/ctpro215.rar
прошивки тут
http://www.chiptuner...content/ser_j5/
открывайте Настроить->GBC->Базовое цикловое наполнение
внизу убираете галочку "все" ползунком выставляете положение дросселя и смотрите БЦН для конкретного положения
Изменено: ZiP, 26.12.2013 - 16:24
Опубликовано 26.12.2013 - 16:10
Двигатель полтора литровый за один оборот употребит полтора литра воздуха. Положения дросселя изменят количество оборотов а не объем цилиндра
За 2 оборота
По существу заданного мне вопроса ничего пояснить не могу.
Опубликовано 26.12.2013 - 17:39
Недавно в интернете встретил такое утверждение: вне зависимости от текущих оборотов, открытия дросселя, потребление воздуха за 1 оборот всегда одинаковое.
Возникает вопрос - насколько верно это утверждение?
У меня как-то зародились сомнения... Как минимум, дроссельная заслонка, приоткрытая на 15% и открытая на 100% могут пропускать разное количество воздуха.
Бред какой то. на сгорание 1 кг топлива требуется определенное количество воздуха, если количество топлива подается больше, то соответственно и воздуха будет больше,как по массе так и по объему,
Опубликовано 26.12.2013 - 19:11
Бред какой то. на сгорание 1 кг топлива требуется определенное количество воздуха, если количество топлива подается больше, то соответственно и воздуха будет больше,как по массе так и по объему,
Одно другому не противоречит. Особенно после 300 г. Особенно для 1-го оборота.
Опубликовано 26.12.2013 - 19:25
Одно другому не противоречит. Особенно после 300 г. Особенно для 1-го оборота.
Да обороты вообще тут ни каким боком, можно процитировать кучу формул зависимости топлива и воздуха, ни в одной нет зависимости от оборотов, тем более все считается именно для одного цикла ( для 4х тактных-2 оборота, для 2х-1 оборот)
Опубликовано 26.12.2013 - 19:34
если количество топлива подается больше, то соответственно и воздуха будет больше,как по массе так и по объему,
Как в армии! Взять больше воздуха по объему и по массе!!!! Где возьмете мне по-хрен!!!!!
Опубликовано 26.12.2013 - 19:45
Как в армии! Взять больше воздуха по объему и по массе!!!! Где возьмете мне по-хрен!!!!!
Да да именно так, если иначе- конструктора на пенсию, двигатель в топку,ибо мертворожденный
Опубликовано 26.12.2013 - 23:00
Изменено: Xoka, 26.12.2013 - 23:04
Опубликовано 27.12.2013 - 08:09
Да обороты вообще тут ни каким боком
Естественно, его хоть до 20000 крути - скорость воздуха и разряжение в камере одинаковые ж остануца....