127 ответов в теме

[SaNeo]

Priest

А почемубы самому не отремонтировать в таком случае?

Ты знаешь, когда-то и сам ремонтировал. Даже собственными руками собрал машину с нуля.
Но сейчас новое время. Механикам нужна работа, производитель дает гарантию, а правительство ЗАКОННОЕ ПРАВО!!!

[Priest]

SaNeo

Так я к чему и подвожу. Каждый должен заниматься своим делом...
Кстати, а когда сам ремонтировал, очень любил, если за спиной стоит клиент и подсказывает - это так нужно сделать, а вот это не трогай, это еще походит

[SaNeo]

Priest

Кстати, а когда сам ремонтировал, очень любил, если за спиной стоит клиент и подсказывает - это так нужно сделать, а вот это не трогай, это еще походит

Это признание? или вопрос?

[Priest]

Это признание? или вопрос?

Вопрос.

[SaNeo]

У меня клиентов никогда небыло! Потому как ремонтировал свою машину для себя.

Если смотреть на этот вопрос со стороны механика, то наверно не каждый захочет, чтобы за ним постоянно следили.
Но у нас страна такая. Никак не отвыкнем от совдеповских ремсервисов.
Помнишь к/a "Маска"? Когда гл.герой пришел в сервис, а ему мастера разобрали всю машину! Когда нужно было поменять только масло.
Как закончили эти механики... ты тоже наверно видел!

[Priest]

SaNeo

Видел. Кстати, у пендосов есть такие проблемы раельно. Но давайте все-таки потихоньку превращаться в цивилизованное общество...
Вообще идеальный вариант - свой человек на сервисе, желательно из начальства. Ты ему на чай, а он уж проследит

[SaNeo]

Priest

Вообще идеальный вариант - свой человек на сервисе, желательно из начальства. Ты ему на чай, а он уж проследит

Это тоже не совсем идеальный вариант! Но тоже неплохо работает!

[Грамотный]

1.Допустим, у тебя сломался замок. Ты указываешь в заказ-наряде, что не работает замок. Отдаешь машину и через пару часов тебе ее возвращают вместе со счетом: замена личинки замка + работа. Ты оплачиваешь и радуешься. На самом деле может оказаться так, что замок был исправен, мастер его почистил и смазал! А ты попал на деньги... и тебя развели как лоха.

Я уже говорил об этом. Требуй возврата снятых запчастей.

2. Не стабильно работает двигатель. Как не стабильно? Какие симптомы, при каких оборотах, на какой скорости и т.д. Этого всего не укажешь в заказ-наряде. И тот же менеджер не сможет объяснить механику это также внятно. Получается испорченный телефон.
Механики будут менять свечи, чистить инжектор или перепрашивать ЕКУ... а на самом деле, вопрос может оказаться в другом. Например -засорился топливный фильтр.

Сесть рядом с клиентом, чтобы он показал неисправность в движении - одна из составляющих диагностики. У нас это практикуется. Что касается диагностики двигателя, то я уверен, что, даже если ты будешь сидеть на соседнем сиденьи рядом с диагностом, и диагност захочет тебя поставить на бабки, он это сделает легко и непринуждённо. Ты не сможешь понять что он делает, а в его служебные обязанности не входит обучение клиента и даже сам разговор с ним. Возвращаемся к тому, что если клиент не шарит в проблеме, ничем его присутствие при выполнении работ не поможет его кошельку. Но! Диагносту нет смысла ставить клиента на лишние деньги. Во первых, сам диагност ничего не сможет клиенту из запчастей продать. Во вторых клиент может поехать на другой сервис и вернуться со скандалом, или не вернуться совсем.

3. Человеческий фактор!
Сломалось сцепление. Ты пишешь заказ-наряд и отдаешь машину. Потом тебе объявляют, что сцепление было сожжено и поэтому замена произведена уже не по гарантии!

А при чём тут человеческий фактор? Приезжаешь, смотришь на сцепление. Если корзина винтом и синяя, а диск рассыпался в труху, то так оно и есть, ты его сжёг. Или для тебя на сервисе припасли убитые запчасти, а твои продали?

[Vitas]

Помнишь к/a "Маска"? Когда гл.герой пришел в сервис, а ему мастера разобрали всю машину! Когда нужно было поменять только масло.
Как закончили эти механики... ты тоже наверно видел!

Это просто главный герой был немного не в себе, нормальный бы забрал машину и заплатил бы только за масло. Художественное преувеличение.
Сервис всегда звонит и спрашивает, желает ли клиент что-то поменять по ходу пьесы.

[vko]

Вообще идеальный вариант - свой человек на сервисе, желательно из начальства.

ни хрена. нужен человек, который не "следит", а конкретно "гайки крутит".

[SaNeo]

Грамотный

Я уже говорил об этом. Требуй возврата снятых запчастей.

И нафига они мне(тебе) нужны, если уже заплатил за новые?!
Наслаждатся тем, что они у тебя есть?

А узнать реально поставили тебе новую з/ч или починили старую ты не сможешь, пока она опять не сломается.

Что касается диагностики двигателя, то я уверен, что, даже если ты будешь сидеть на соседнем сиденьи рядом с диагностом, и диагност захочет тебя поставить на бабки, он это сделает легко и непринуждённо. Ты не сможешь понять что он делает, а в его служебные обязанности не входит обучение клиента и даже сам разговор с ним. Но! Диагносту нет смысла ставить клиента на лишние деньги. Во первых, сам диагност ничего не сможет клиенту из запчастей продать. Во вторых клиент может поехать на другой сервис и вернуться со скандалом, или не вернуться совсем.

Вот именно!!!
ставить на бабки, редко кто попытается... а вот реально понять причину неполадки, не каждый диагност сможет!

КОнечно, очень хотелось, чтобы сервис-менеджер с полуслова понимал желание клиента и мог обяъснить механику конкретную задачу. Но сервисов с такими людьми, у нас в ростове, раз-два и обчелся!

А при чём тут человеческий фактор? Приезжаешь, смотришь на сцепление. Если корзина винтом и синяя, а диск рассыпался в труху, то так оно и есть, ты его сжёг. Или для тебя на сервисе припасли убитые запчасти, а твои продали?

Ну поменяли мне сцепление, заплатил за новое... и смотрю на старое! Вроде диск целый! Вроде износа сильного нет! А мастер говорит, что он ужо ушатанный...
Игорь218 уже привел пример с тормозными дисками и купленными колодками!

[Грамотный]

И нафига они мне(тебе) нужны, если уже заплатил за новые?!
Наслаждатся тем, что они у тебя есть?

Нет. Убедиться в том, что их поменяли. Отъедь от сервиса на сто метров и выброси в ближайший мусорный бак.

А узнать реально поставили тебе новую з/ч или починили старую ты не сможешь, пока она опять не сломается.

Хорошо, откуда тогда взяли железку, которую отдали тебе в руки? Слишком много кислых моментов. Ты не сможешь проследить за всем, если тебя реально решат обуть. Непосредствено перед установкой менеджер может заговорить тебе зубы, отвести в сторону и т.п.

а вот реально понять причину неполадки, не каждый диагност сможет!

Ну а ты ему, конечно же, поможешь!

Ну поменяли мне сцепление, заплатил за новое... и смотрю на старое! Вроде диск целый! Вроде износа сильного нет! А мастер говорит, что он ужо ушатанный...

То есть ты не понимаешь, будет работать это сцепление, или нет? Тогда что тебе делать в ремзоне? Или ты видишь, что диск нормальный? Тогда ты говоришь ставить его на место и идёшь пить чай-кофе. Без твоего решения один хрен никто ничего менять не будет!

Игорь218 уже привел пример с тормозными дисками и купленными колодками!

Из его примера мы увидели, что прежде, чем что то поменять, его пригласили в ремзону, а не поменяли по тихому и потом поставили перед фактом.

[SaNeo]

Грамотный

Хорошо, откуда тогда взяли железку, которую отдали тебе в руки? Слишком много кислых моментов. Ты не сможешь проследить за всем, если тебя реально решат обуть. Непосредствено перед установкой менеджер может заговорить тебе зубы, отвести в сторону и т.п.

Где это отдают старые железяки в руки владельцу?
На ТО, владелец дает ключи менеджеру и получает автомобиль уже на улице. Что там меняли, он может узнать только из накладной.

Ну а ты ему, конечно же, поможешь!

Скажем так. Лично я, помочь разобраться по фордам не смогу. Потому как не вникал. По ГАЗам, ВАЗам -кое какой опыт имеется.
Но знаю парня, владельца Импрезы, который консультирует механиков М-Сервиса, что и как нужно делать, а чего делать не стоит.

Из его примера мы увидели, что прежде, чем что то поменять, его пригласили в ремзону, а не поменяли по тихому и потом поставили перед фактом.

Но дома он обнаружил, что тормозные колодки, которые ему предложили поменять, имеют износ менее 50%.

[Травматолог]

Тему пора переводить в "ристалище",т.к. уже обосновали почему клиенту нежелательно постоянно находиться в рем.зоне за спиной у слесаря и контролировать его каждое движение,вплоть до похода в талет и правильного там расположения на унитазе.
На операцию в больницу тоже нужно приходить с ордой родственников,которые обязаны проследить и во время указать хирургу,что под печенью он забыл ножницы,а в желудке оставил пинцет,которые являются инвентарем заведения.

[SaNeo]

Травматолог

Тему пора переводить в "ристалище",т.к. уже обосновали почему клиенту нежелательно постоянно находиться в рем.зоне за спиной у слесаря и контролировать его каждое движение,вплоть до похода в талет и правильного там расположения на унитазе.

Нежелательно для мастера, но непротивопоказано владельцу! Что разрешает соответствующий закон.

[Травматолог]

Ну вообще то сервис,это частная территория,правила на которой устанавливают ее собственники.Например у меня владелец может сам поремонтировать свой автомобиль:
http://www.rostov.ru...uid=pic_1669283

[Ripper]

2 Грамотный
Мы живем в России и этим все сказано. У нас всегда найдут как спи!дить. А чистый кафель, ухоженные мастера - это PR(если б не было условий со стороны Ford'ов и остальных, держать все в чистоте и косить под Европу, эти сервисы давно в г!мне погрязли Б.

[gr]

Мы живем в России и этим все сказано.

воистину

[Priest]

vko

ни хрена. нужен человек, который не "следит", а конкретно "гайки крутит".

А вот и неверно. Человеку, который конкретно "гайки крутит", могут объяснить популярно, что вот над этой машинкой нужно труситься, как над своей. Или лучше. А кто это сделает лучше, чем горячо любимое и уважаемое начальство? Или в некоторых сервисах директор (вариант - нач смены, старший мастер) - не указ?

Сорри за ОФФ. Разрядить обстановку, так сказать...

Мастер, вытирая руки, сдает машину клиенту и попутно с ним болтает:
- А вот вы кем работаете?
- Хирург, операции на сердце провожу...
- И много платят?
- 20 000$ за операцию...
- Вот блин... ведь по сути одно и то же делаем, ты движки перебираешь и я
тоже... а мне всего 300 баксов платят...
- Хочешь так же как я получать?
- Конечно!!!
Хирург достает из кармана пачку баксов, ЗАВОДИТ ДВИЖОК...
- Перебирай...

[АСТОРИЯ]

В Москве на центре БМВ: Стиклянное окно кафе,твоя машина-точно у тебя перед носом,видны даже показания компьютера.
Запчасти складывают в мешок в багажник.Выдавая машину уточняют-оставить или утилизировать?

Выдают все распечатки компьютерной диагностики с кучей обоснований замены того или иного узла, и документы на каждый установленный узел, с указанием срока его гарантии.
Может пора в Ростове так работать???

[Травматолог]

Человеку, который конкретно "гайки крутит", могут объяснить популярно, что вот над этой машинкой нужно труситься, как над своей. Или лучше. А кто это сделает лучше, чем горячо любимое и уважаемое начальство? Или в некоторых сервисах директор (вариант - нач смены, старший мастер) - не указ?

Я за то,чтобы специалист высокой категории получал больший процент от остальных рабочих.У него должен быть стимул делать лучше.А так какой ему смысл на "этой "машиной труситься ,а другую делать спустя рукава.Если только из-за почитания начальства?Так это еще не стимул.Часто в начальство пробиваются не специалисты,зарекомендовавшие себя деловыми и профессиональными качествами,а те,кто умеет во время лизнуть шефу анус,выпить с ним по панибратски и вместе расслабиться,уходя от реальности и рутины производства.Рабочие это отлично видят и авторитетом такое "начальство" у них не пользуется..

[Priest]

Травматолог
Всё правильно. На нормальных автосервисах так и есть. А вот на тех, которые посещают отдельные "специалисты", видимо по другому и нельзя - или подмазывать, или стоять за спиной

[Грамотный]

На ТО, владелец дает ключи менеджеру и получает автомобиль уже на улице. Что там меняли, он может узнать только из накладной.

Нет, ребята, вы не русские! (с) Скажи, чтоб тебе вернули все фильтра, и проблемы такой не будет! Если захочешь, тебе даже масло твоё старое в канистре отдадут.

У нас всегда найдут как спи!дить

Везде найдут. Не надо опускать свою страну ниже плинтуса.

А чистый кафель, ухоженные мастера - это PR(если б не было условий со стороны Ford'ов и остальных, держать все в чистоте и косить под Европу, эти сервисы давно в г!мне погрязли Б.

Заедь в Автомир на Малиновского. Это не дилерский центр. Просто автосервис. И найди там подтверждение своим словам. Попытайся найти.

[SaNeo]

Грамотный

Нет, ребята, вы не русские! (с) Скажи, чтоб тебе вернули все фильтра, и проблемы такой не будет! Если захочешь, тебе даже масло твоё старое в канистре отдадут.

Дима, это ты просто уже забыл, что такое совдеповский автосервис!
Накуа спрашивается мне полуюзанный фильтр, полустертые колодки, убитые подшипники, рваные сальники, "кривые" диски или якобы сожженое сцепление?

Могу рассказать тебе, как разводят клиента на очередном ТО в каком-нибудь автосервисе. Но думаю ты и сам слышал!

Суть созданной темы, заключается в том, чтобы читатели ее, знали свои права и могли различать, что такое развод, а что такое нормальный сервис!