654 ответов в теме

[etonedrugoe]

по какому критерию он выше?

Экономичность, динамика, управляемость.

[Leshij]

Экономичность - меньше расход топлива?

И при этом динамичнее?

Наши инженеры какое-то ноу-хау внедрили, в отличии от Корейцев?

[deedee]

по какому критерию он выше?

Только по одному - есть кузов сарай!

[etonedrugoe]

Экономичность - меньше расход топлива?
И при этом динамичнее?
Наши инженеры какое-то ноу-хау внедрили, в отличии от Корейцев?

Не знаю за всех корейцев, но Солярис из технологий 40 лет назад. Веста просто современный авто.

[Leshij]

Только по одному - есть кузов сарай!

не, если сравнивать - то корректно сравнивать однотипные авто, т.е. в данном случае седаны. Многим этот сарай не нужен, независимо от марки/модели. Это не есть преимущество в части сравнения характеристик.

 

Но, справедливости ради, sw cross уже даже и внешне выглядит гораздо симпатичнее.

[etonedrugoe]

Солярис как и Приора или Волга имеет особенный сегмент.

[Leshij]

Не знаю за всех корейцев, но Солярис из технологий 40 лет назад. Веста просто современный авто.

блин, ну чем "технологии соляриса" отличаются от  (уже смешно) "технологий ВАЗа"? Какие такие технологии применены в весте, которых нет в солярисе?

[deedee]

блин, ну чем "технологии соляриса" отличаются от (уже смешно) "технологий ВАЗа"? Какие такие технологии применены в весте, которых нет в солярисе?

В Весте даже автомата нормального нет.

[etonedrugoe]

блин, ну чем "технологии соляриса" отличаются от  (уже смешно) "технологий ВАЗа"? Какие такие технологии применены в весте, которых нет в солярисе?

Давай начнем с начала: я на ты с любыми авто технологиями. Поэтому, чтобы не писать длинные опусы, отмечу только некоторые моменты:
Выше степень сжатия.
На два поколения более умный эбу.
Отсюда экономичность.
Управляемость от более оптимальной развессовки, более длинных ходов подвески, особенно торсиона. и стойки с прогрессивной характеристикой.

В Весте даже автомата нормального нет.

В Солярисе тоже. Вернее та древность еще хуже.

[hazzyhaz]

Вроде 6ти ступка же. Почему древность? Пусть лучше такая древность, чем вариатор))))

[Uragan]

Машина должна быть немецкой, коньяк французским. Корейской может быть только лапша  

[etonedrugoe]

Вроде 6ти ступка же. Почему древность? Пусть лучше такая древность, чем вариатор))))

Вариатор самая идеальная АКПП во всех смыслах. Если производитель не жмётся на надежности.

[МихВас]

Машина должна быть немецкой, коньяк французским. Корейской может быть только лапша

Лапша китайской. А вот морковка - корейской!

[hazzyhaz]

Ну слишком толсто.Рано)))

 

Машина должна быть немецкой, коньяк французским. Корейской может быть только лапша

Вариатор самая идеальная АКПП во всех смыслах. Если производитель не жмётся на надежности.

Поэтому на рав4 на вариаторе задом на бордюр не заедешь)))))и все стараются взять на старой доброй жрущей акпп))

[etonedrugoe]

Лапша китайской. А вот морковка - корейской!

Авто английским. Если уж по фен Шуй.

[hazzyhaz]

А чай - индийским!

[Leshij]

Давай начнем с начала: я на ты с любыми авто технологиями. Поэтому, чтобы не писать длинные опусы, отмечу только некоторые моменты:
Выше степень сжатия.
На два поколения более умный эбу.
Отсюда экономичность.
Управляемость от более оптимальной развессовки, более длинных ходов подвески, особенно торсиона. и стойки с прогрессивной характеристикой.
 

то что ты на "ты" уже давно всем ясно. Но я думаю ты допускаешь, что ты не один такой "уникальный"...

Это от этого опять никакой конкретики?

как степень сжатия влияет на "современность"?  И да, она одинаковая у весты и у гамма моторов корейцев.

Что значит "на два поколения более умный ЭБУ"?  что это за "сферический критерий в вакууме"?

 

Про управляемость - не скажу ничего.... по мне так она у всех авто такого класса примерно одинаковая, то есть тупо спокойно передвигаться.
 

Изменено: Leshij, 24.10.2021 - 19:06

[МихВас]

А чай - индийским!

А по факту - Краснодарский. 

Авто английским. Если уж по фен Шуй.

[etonedrugoe]

то что ты на "ты" уже давно всем ясно. Но я думаю ты допускаешь, что ты не один такой "уникальный"...
Это от этого опять никакой конкретики?
как степень сжатия влияет на "современность"?  И да, она одинаковая у весты и у гамма моторов корейцев.
Что значит "на два поколения более умный ЭБУ"?  что это за "сферический критерий в вакууме"?
 
Про управляемость - не скажу ничего.... по мне так она у всех авто такого класса примерно одинаковая, то есть тупо спокойно передвигаться.

Управляемость у Весты на уровне гольфа - э алона в классе.
Степень сжатия и ресурс - сложный термодинамический процесс. Модель, заложенная в весту, на порядок содержит больше кода, чем примитивный алгоритм движка Солярис. Поэтому Веста едет.

[Leshij]

Управляемость у Весты на уровне гольфа - э алона в классе.
Степень сжатия и ресурс - сложный термодинамический процесс. Модель, заложенная в весту, на порядок содержит больше кода, чем примитивный алгоритм движка Солярис. Поэтому Веста едет.

Я так понимаю ты разбирал прошивки соляриса и весты, сравнивал топливные карты?

[etonedrugoe]

Я так понимаю ты разбирал прошивки соляриса и весты, сравнивал топливные карты?

Я даже их редактировал, но только не для хундай.
Для супер топ мозга чип тюнинг - детский сад.

[Leshij]

Попробую еще раз: ты разбирал прошивки именно от весты, и именно от соляриса,  и далее в прошивке  от весты ты увидел двукратную технологичность и оптимизацию в сранении с "дубовой" прошивкой соляриса?

[etonedrugoe]

Попробую еще раз: ты разбирал прошивки именно от весты, и именно от соляриса,  и далее в прошивке  от весты ты увидел двукратную технологичность и оптимизацию в прелестнении с "дубовой" прошивкой соляриса?

Конкретно я не разбирал, ибо эти марки мне не были интересны. Но разбирали знакомые, которым нет оснований не доверять.

[Leshij]

вопросов больше не имею

[etonedrugoe]

Попробую еще раз: ты разбирал прошивки именно от весты, и именно от соляриса,  и далее в прошивке  от весты ты увидел двукратную технологичность и оптимизацию в прелестнении с "дубовой" прошивкой соляриса?

Конкретно я не разбирал, ибо эти марки мне не были интересны. Но разбирали знакомые, профи в теме, которым нет оснований не доверять.

вопросов больше не имею

Но сам ты небось их разбирал? Хоть какую? Можем тогда пообщаться предметно.