1837 ответов в теме

[Old_Hamster]

Я этого уже познал в двух видах. Хватит.))))

[Lexx-1]

Только через боль и страдания можно познать всю радость жизни!

Бдсм и мазохизм какой-то. Сейчас популярность турэндуро набирает 

Изменено: Lexx-1, 30.05.2024 - 13:35

[Old_Hamster]

Которые никогда в жизни не турят и не эндурят, зато все обвесах для кругосветки.

[Мaster]

Бдсм и мазохизм какой-то. Сейчас популярность турэндуро набирает 

Турэндуро китайского производства - это и есть БДСМ. 

[Old_Hamster]

Китайская африка за почти полтора мульта

[Blitz]

Китайская африка за почти полтора мульта

Это хорошо или плохо?

[Old_Hamster]

Ну если бы у меея нарисовались полтора мульта тур эндуро. То я бы за эти деньги взял либо слегка бу гуся. Либо слегка бу нормальную Африку. Бо ехать далеко и надолго на непонятном в обслуживании и содержании мотоцикле ну такое себе. Может быть лет через 5, когда по ним будет какой то объем информации, они и начнут широко появляться. Сейчас их не видно.

[Blitz]

Заинтересовался/погуглил.

Получается примерно следующее. Если "мини-африкой" считать GR500, так он стоит не полтора мульта, а 700 тыр:

https://www.rollingm...id=84870#props 

двигло, правда, 500, а не 750 как у африки, ну так и цена не полтора ляма.

 

полтора ляма в среднем стоят литровые африки примерно восьмилетней давности.

африки предыдущих поколений получаются где-то в полляма, но это уже аппараты 90-х годов. (на которых, ясен пень, дедушки за угол за хлебом ездили, не дальше.)

 

так что странные у вас цифры какие-то...

[Old_Hamster]

Гр500 это вообще непонятное что то под кучей названий у разных продавцов. Я про более известные

https://cfmoto-moto....mt-explore-abs/

[Blitz]

Ахах, вот о ком речь. Так это CFmoto, уже вполне себе уважаемый бренд.

И подвижка в цене имеется - в те же деньги есть бэушные литровые африки почти десятилетней давности.

Кому что ближе.

[Old_Hamster]

Вот именно поэтому я предпочитаю даже 20 летний бмв, на который спокойно в том же емексе могу заказать все, что нужно, не считая кучи расхолников которые есть везде. Нежели угадывать, какую херню пхали в условный гр в тот момент времени когда его собирали. Мне хватает примера с гемором поиска запчастей на те же ситраки, которых на порядок больше чем этих мотоциклов

[Blitz]

Зашел-посмотрел. Забавный магазинчик. Даже позабивал туда для примера детальки поршневой от своего круизера (12140-14A32). Одно непонятно - почему там рейтинги поставщиков попадались не выше 3? Что значит "Отказ"?

 

 

 

Рейтинг предложения

За 90 дней выполнено 1202 заказа, из них:

качественно

25

%

с отклонениями

75

%

О рейтинге

Предложение MZYL

обновлено вчера

Недостоверная информация о сроках поставки

Опоздания

0

0%

Отказ

905

75%

Некачественная поставка

Пересорт, некомплект

0

0%

Повреждения

0

0%

Заводской брак

0

0%

[Old_Hamster]

Это уже не ко мне вопрос. Я заказывал у кого быстрее, все пришло чётко и в срок.

[Lexx-1]

Зашел-посмотрел. Забавный магазинчик. Даже позабивал туда для примера детальки поршневой от своего круизера (12140-14A32). Одно непонятно - почему там рейтинги поставщиков попадались не выше 3? Что значит "Отказ"?

54 дн

> 50

10 303руб

 

[Blitz]

Загуглил отзывы покупателей об этом "замечательном магазине". Отзовик, пикабу, ютуб. Чего и остальным желаю, прежде чем что-то там заказывать.. 

[Old_Hamster]

Вообще не показатель. Люди это такие животные, что они ооочень редко 0одят писать положительные отзывы. Все же хорошо. А вот отрицательные вполне пишут. Пока опыт положительный. Будемо посмотреть.

[Blitz]

Эмм, а твое отношение к китайской мототехнике можно отнести к только что тобою сказанному?

[Old_Hamster]

Вполне понятно, осторожно недоверие. Техника условно до 250сс у них давно вполне норм. Все болячки которые были ещё лет 15 назад китайцы победили. И если не пытаться налюбить судьбу купив что то за откровенный дешман, вполне будет себе служить. И например при желании купит эндурку вполне радостно куплю в районе 200к чонить новое китайское. Но брать что то новое, непонятное? Нет, спасибо, пусть другие ставят эксперименты за свою счёт. Все что больше 600сс ещё нет достаточного количества информации о существовании с ним хотя бы на дистанции 50 тыш км.

[Blitz]

Вполне понятно, осторожно недоверие. Техника условно до 250сс у них давно вполне норм. Все болячки которые были ещё лет 15 назад китайцы победили. И если не пытаться налюбить судьбу купив что то за откровенный дешман, вполне будет себе служить. И например при желании купит эндурку вполне радостно куплю в районе 200к чонить новое китайское. Но брать что то новое, непонятное? Нет, спасибо, пусть другие ставят эксперименты за свою счёт. Все что больше 600сс ещё нет достаточного количества информации о существовании с ним хотя бы на дистанции 50 тыш км.

Хм. Здравомыслящего человека пост.

В свою очередь добавил бы, что "убийца ГолдВинг" - это все-таки журналистско-блоггерский лозунг. Сам ГрейтВолл такими дацзыбао не бросался, хотя и понятно, кому он бросает вызов выпуском своего двухлитровника. Безусловно, завоевать свое место в таком сегменте китайцам будет трудно, но они уже доказали, что если захотят - смогут.

Кроме уникального нового двигателя, наверняка постараются напичкать электронными цацками системами свой турер похлеще чем у Голды.

Если при этом постараются поставить заметно меньшую цену - шансы на успех наверняка будут немалые.

 

Что касается условий у нас, то хотел бы напомнить о двух вещах:

первое - новую Голду в нынешних санкционных условиях купить будет, мягко говоря, сложно. Как и содержать и тем более, чинить после к-н дтп.

Наверняка какие-то запасы у дилеров еще есть, но всерьез на них рассчитывать будет сложно.

второе - да не факт, что китайцы на наш тощий моторынок вообще официально будут продавать своего мотофлагмана. Может, кому-то и привезут на заказ, но наверняка такой завоз будет обложен пошлинами по самое не могу. (Как и ввоз Голды).

 

Так что в нынешних условиях, скорее всего, можно с интересом наблюдать за появлением нового игрока в тяжелом весе на поле битвы мировых мотогигантов, но нам в данной битве даже в выносе раненых с мотоаукционов поля боя нынче отказано со всех сторон. Ну почти, китайские мотоциклы все-таки намного доступнее, но мало ли что дальше.

 

ЗЫ: кстати, в ситуации между полумирным и полувоенным временем малокубатурники от альфы до чекушек включительно могут внезапно оказаться выгодным средством передвижения, когда ездить еще нужно, а вот бензин стало заметно дорог/дефицитен и авто по этим меркам уже жрет недопустимо много.. 

И таки да, раз уж о Голде речь защла...

[Lexx-1]

Китай 300кубиков из 172 мотора , проблема китайцев наверное слабая рама и подвеска 

В теории если 172 мотор раздвоить было бы как раз 600 кубиков 

[Мaster]

Вполне понятно, осторожно недоверие. Техника условно до 250сс у них давно вполне норм. Все болячки которые были ещё лет 15 назад китайцы победили. И если не пытаться налюбить судьбу купив что то за откровенный дешман, вполне будет себе служить. И например при желании купит эндурку вполне радостно куплю в районе 200к чонить новое китайское. Но брать что то новое, непонятное? Нет, спасибо, пусть другие ставят эксперименты за свою счёт. Все что больше 600сс ещё нет достаточного количества информации о существовании с ним хотя бы на дистанции 50 тыш км.

Не победили и даже не собираются побеждать. Качество запчастей, установленных в двигатель, ниже плинтуса. Запчасти, идущие как запчасти, иногда по качеству выше тех, что стоят в моторе. Китаю не выгодно гнать качество. Больше поломается, - больше возьмут запчастей. Это относится к тем мотоциклам, которые идут к нам. Попадался мот, предназначенный для рынка США, качество - небо и земля. Для амеров делают. Резко отрицательно отношусь к китайскому мотопрому. Ни "Урал" копировать не могут, ни " Планету", ни автомат Калашникова.

 

Китай 300кубиков из 172 мотора , проблема китайцев наверное слабая рама и подвеска 

В теории если 172 мотор раздвоить было бы как раз 600 кубиков 

Фигня твой 172 мотор,  макаковский лучше.

[Blitz]

Попадался мот, предназначенный для рынка США, качество - небо и земля. Для амеров делают. Резко отрицательно отношусь к китайскому мотопрому. 

 

Фигня твой 172 мотор,  макаковский лучше.

Может, резко отрицательно надо относиться к нашим барыгам, которые в Китае заказывают предельный дешман, который здесь потом ставят по максимально возможным ценам?

 

Ясен х, что 9,5 лс у минска намного круче, чем 19 лошадей на 172 моторе. Опять же, постоянно бензин бодяжить со специальным маслом - ммм, романтика...

[Lexx-1]

Эндуро на алибабе по 800 баксов в закупке )

[Blitz]

Китай 300кубиков из 172 мотора , проблема китайцев наверное слабая рама и подвеска 

В теории если 172 мотор раздвоить было бы как раз 600 кубиков 

мало мотор задублить, придется кпп и сцепление менять, они на двойную нагрузку навряд ли рассчитаны. То же самое касается цепи ГРМ, ей двойной комплект клапанов ворочать придется. К тому же, китайцы двухцилиндровые уже вполне выпускают. Ну и одностволки топовые тоже есть: ZS194MQ (450см3, ок.41лс). Тебе на эндурик этого мало?

Эндуро на алибабе по 800 баксов в закупке )

Ты его сколько растаможить не забудь сперва посчитать. Ну и расходы по персональной доставке. А то понасмотрятся оптовых цен...

 

ЗЫ: емнип, алибаба таки под санкции прогнулся, так что, возможно, уже не вариант.

Изменено: Blitz, 31.05.2024 - 21:54

[Lexx-1]

Ей мы тут уже про турэндуро , а там 600-800 минимум 

 

Я просто не шарю за моторы больше 300 китайские . Им бы всем сделать хороший и пихать в свои моты 

Изменено: Lexx-1, 31.05.2024 - 21:55