13 ответов в теме

[raven]

СОбственно возникла необходимость в покупке кары грузоподъемностью 2-2.5 тонны. 

Остановились на дизеле ибо электрички больше для закрытых помещений - так по крайней мере "уговаривают" продаваны.

Ввиду наличия китая везде и чего-то типа тоёты или мицы только б\у как лучше поступить, новый китай и какой или б\у но что-то пожирнее.

из фронта работ - улица и укатанный щебень\кусками асфальт, часов 5 в неделю. всё.

 

какие будут мнения? вдруг неожиданно личный опыт. обсудим.

[e7v7g7en]

Я за б/у японца. Китайцам не верю.

[AleM]

какие будут мнения? вдруг неожиданно личный опыт. обсудим.

У нас в конторе дизельный погрузчик, отлично работает и зимой и летом.

[MegaGodzilla]

по щебню большой нужен, и резину по нему он ушатывать будет быстро.
типа такого:
https://rostov.asiam...iki/CPCD35PPK2/
попробуйте в аренду сначала взять кандидатов, чтобы посмотреть как оно на месте.

[he-man]

СОбственно возникла необходимость в покупке кары грузоподъемностью 2-2.5 тонны. 

Остановились на дизеле ибо электрички больше для закрытых помещений - так по крайней мере "уговаривают" продаваны.

Ввиду наличия китая везде и чего-то типа тоёты или мицы только б\у как лучше поступить, новый китай и какой или б\у но что-то пожирнее.

из фронта работ - улица и укатанный щебень\кусками асфальт, часов 5 в неделю. всё.

 

какие будут мнения? вдруг неожиданно личный опыт. обсудим.

Есть у меня товарищ, лет 15 занимается продажами китайских электрокаров и пр. Если нужны контакты, в личку

[PPG]

У нас на производстве 3 китайца дизельные 2,5-3,5тн трудятся круглые сутки в условиях постоянной мелкой пыли зимой и летом ( ЦЕХ / УЛИЦА ). Зумлеон, Лайонкинг и ещё какой-то. Все на автоматах. Каждое утро продуваем их полностью компрессором , в том числе воздушные фильтры. Главное для них - своевременное техоблсуживание по моточасам и визуальный контроль потёков масла из подъёмников. Из-за высокой нагрузки после года работы они иногда дают течи. РВД ездим делаем сами по примеру, это сейчас не проблема. Ну и меняем сами, делов на 5 минут.
В общем, по сравнению с тойотой, которая у нас была первым погрузчиком ещё 7 лет назад, отличий не вижу.

P.S. Слабые места для нас - стартеры и генераторы. Опять таки, у нас условия тяжелые - это мелкая пыль и постоянные завод-глушение погрузчиков. В час могут по 5 раз завести-заглушить. Раньше мы покупали новые , а сейчас сами снимаем, везем в ремонт стартеров и через пару часов ставим на место. В основном это замена подшипников.

Изменено: PPG, 24.07.2024 - 11:05

[Стас]

Мне кажется для такой маленькой нагрузки электрический идеально подошел бы. 

И обслуживать практически не придется, аккум раз в год поменял и дальше ехай. 

Но могу ошибаться. 

[gever.]

Мне кажется для такой маленькой нагрузки электрический идеально подошел бы. 

И обслуживать практически не придется, аккум раз в год поменял и дальше ехай. 

Но могу ошибаться. 

Раз в год? при цене аккумуляторов от 250 тыс и выше?

[raven]

Есть у меня товарищ, лет 15 занимается продажами китайских электрокаров и пр. Если нужны контакты, в личку

о! это дельное предложение.

Мне кажется для такой маленькой нагрузки электрический идеально подошел бы. 

И обслуживать практически не придется, аккум раз в год поменял и дальше ехай. 

Но могу ошибаться. 

это как раз самый идеальный вариант. но в закрытом помещении. 

[Стас]

Раз в год? при цене аккумуляторов от 250 тыс и выше?

Я думал там кислотники. 

Тогда раз в 7 лет. 

[Anvo]

Я подумал про кару господню

[SGray]

Я подумал про кару господню

это только для таксистов

[SEMENYCH]

Погрузчику нужно твердое и ровное покрытие, иначе устанете ремонтировать. Китайский дизель работает норм.

[raven]

устанем - отдохнём. по китаю согласен - работает норм, там помимо дизеля есть узлы.