ДАКАР
#1 Оффлайн
Опубликовано 31.12.2009 - 17:50
ситроен берлинго и соболь газ, 24/7, стрейч пленка, крепления, до двух пассажиров, до 1,5 тонн, до 5 метров, до 11 кубов по всей России
#2 Оффлайн
Опубликовано 31.12.2009 - 18:06
#3 Оффлайн
Опубликовано 31.12.2009 - 18:55
Там наша команда на финише с транспорантом: "Татры- вторые, татары - первые!"
#4 Оффлайн
Опубликовано 1.01.2010 - 11:28
рассказывайте сколько экипажей в мото, авто, грузовиках???
ситроен берлинго и соболь газ, 24/7, стрейч пленка, крепления, до двух пассажиров, до 1,5 тонн, до 5 метров, до 11 кубов по всей России
#5 Оффлайн
Опубликовано 1.01.2010 - 12:42
Боевые грузовики:
Пилот - Кабиров Фирдаус, штурман - Беляев Айдар, механик - Мокеев Андрей.
Пилот - Чагин Владимир, штурман - Савостин Сергей, механик - Николаев Эдуард.
Пилот - Мардеев Ильгизар, штурман - Мизюкаев Вячеслав, механик - Каргинов Андрей.
Этап 1 Буэнос Айрес – Колон – Кордоба
Пятница 1-ое и Суббота 2-ое января
Лиазон : 349 km
СУ: 251 km
Лиазон : 84 km
Всего: 684 km
Покоряя Каламучита
В первые дни ралли на некоторых участках будут очень затруднительны обгоны. Чтобы облегчить сосуществование мотоциклов и машин, проложен двойной маршрут, с километражем немного меньшим для двух колес. Несмотря на то, что маршрут разделяется на две трассы, программа остается одной. Часть этапа проходит по участку знаменитого ралли WRC в долине Каламучита, на котором виртуозы руля смогут показать себя.
Этап 2 Кордоба - Ла Риоха
Воскресенье 3-е января
Лиазон : 56 км
СУ: 355 км
Лиазон : 276 км
Всего: 687 kм
Сенсации в двойне
Опять же, чтобы избежать опасных ситуаций, у мотоциклов и у квадроциклов, как и накануне, будет отдельный маршрут. На большей части СУ, сторонники кросса и «эндуро» насладятся прыжками вслепую и связками виражей. Затем гонщики попадут в более дикую среду. Дорога будет не такая извилистая, но более каменистая. Пилотам надо внимательно следить за температурным режимом тормозов на длинном спуске в середине СУ.
Этап 3 – Ла Риоха - Фиамбала
Понедельник 4-е января
Лиазон : 259 км
СУ : 182 км
Лиазон : 0 км
Всего: 441 км
Предварительный экзамен
Третий день станет первым серьезным тестом для спортсменов. Радикальное изменение покрытия дорог, первые пески. Около 30 километров СУ пройдет по дюнам, примечательным своим белым цветом. Полное бездорожье. Участники должны быть готовы к климатическим переменам, а особенно к частым в этом регионе песчаным ветрам.
Этап 4 Фиамбала - Копиапо
Вторник 5-е января
Лиазон: 394 км
СУ: 203 км
Лиазон: 32 км
Всего: 629 км
Добро пожаловать в Атакама
В этот день ралли пересечет границу. После раннего отправления по лиазону участники пересекут величественные Кордильеры. Высота иногда выше 4000 метров. Перехватывает дух от красоты пейзажей. Спуск, уже на Чилийской стороне, приведет экипажи к спецучастку в пустыне Атакама. Короткий СУ позволит последний раз проверить готовность техники к будущим большим песчаным участкам.
Этап 5 Копиапо - Антофагаста
Среда 6 января
Лиазон: 90 км
СУ: 483 км
Лиазон: 97 км
Всего: 670 км
Опасная зона
В этом регионе расположено большое количество золотых и медных рудников. Организаторы сравнивают сложности этого участка с тяготами работ на рудниках. Путь к Антофагасте потребует от экипажей такой же большой концентрации физических и психологических сил. Многочисленные изменения ритма. Открытые дороги начала дня потребуют максимальной концентрации и не дадут никакой передышки. Затем участки бездорожья проверят технику на прочность. Пилотам придется побороться с очень мелким песком (песочной пылью), называемым в этой части континента -«guadal». Любая невнимательность повлечет ошибки.
Этап 6 Антофагаста - Икике
Четверг 7-е января
Лиазон: 180 км
СУ: 418 км
Лиазон: 0 км < /p>
Всего: 598 км
Курс на север
Сложности равномерно распределены на всем протяжении СУ. Первая треть СУ очень пыльная, следует сохранять максимальную осторожность. Затем на смену придут широкие и скоростные дороги. Лидеры гонки смогут продемонстрировать высокий темп езды. Но надо сохранить энергию для преодоления эрга «по-африкански» в середине песчаного участка протяженностью около 50 километров. В финальной части участники будут вознаграждены за все трудности дня. Преодолев последнюю дюну, гонщикам предстоит длинный спуск, около трех километров, а на горизонте будет завораживать своей первозданной красотой Тихий океан.
Этап 7 Икике - Антофагаста
Пятница 8-е января
Лиазон: 37 км
СУ: 600 км
Лиазон: 4 км
Всего: 641 км
"Что такое salar?"
Самый длинный и разнообразный СУ всего ралли. Великолепные пейзажи поднимают настроение и вдохновляют на действие. В первой половине дня предстоит преодолеть небольшие дюны, а затем главное испытание дня - пересечение «salar» (солончак), протяженностью приблизительно 3 километра. Это пространство, устеленное крупными блоками соли, неизвестное для большинства участников, потребует концентрации и внимания. Скорость будет падать ниже 10 км/час. Пройдя это испытание, участникам представится возможность поехать по быстрым и открытым дорогам по пути к Антофагасте. Будет много песка. Регламент позволяет пилотам и экипажам прибыть на бивуак до 18:00 следующего дня, дня отдыха.
Этап 8 Антофагаста - Копиапо
Воскресенье 10-е января
Лиазон: 96 км
СУ: 472 км
Лиазон: 0 км
Всего: 568 км
Пустыня дюн
Сотня километров утреннего лиазона позволит выехать из туманной зоны для того, чтобы дать старт СУ в оптимальных условиях видимости. Позади день отдыха, и борьба снова возобновится на последнем этапе в Атакаме. На каменистой местности в начале СУ в случае ошибки легко могут быть потеряны минуты. С километрами отлаженный темп работы постепенно будет увеличиваться до входа в зону дюн, которые становятся все более и более многочисленными при приближении к Копиапо.
Этап 9 Копиапо - Ла Серена
Понедельник 11-е января
Лиазон: 0 км
СУ: 338 км
Лиазон: 209 км
Всего: 547 км
Мотоциклисты в линию по 20!
Последний день в Атакама. Много песка и дюн. Очень сложный участок с технической точки зрения. Трудности будут сконцентрированы, главным образом, на первых 180 километрах. Местность здесь открытая, что позволяет дать мотоциклистам общий старт, волнами из двадцати пилотов. Здесь определятся лидеры в каждой категории, хотя ситуация может измениться в любой момент. Участникам необходимо будет проявить хладнокровие и сосредоточенность, что и привлекает любителей ралли-рейдов со всего мира.
Этап 10 Ла Серена - Сантьяго
Вторник 12-е января
Лиазон: 112 км
СУ: 238 км
Лиазон: 236 км
Всего: 586 км
«Мал, да удал»
СУ пройдет по холмистой территории Чили. Участники смогут наблюдать богатую и разнообразную растительность этого уголка Южной Америки. На пути к Сантьяго их снова ждут извилистые дороги, на которых ошибки в навигации могут дорого стоить. На этом этапе можно больше потерять, чем выиграть.
Этап 11 Сантьяго - Сан Хуан
Среда 13-е января
Лиазон: 211 км
СУ: 220 км
Лиазон: 3 км
Всего: 434 км
Приветствуя Аконкагуа
Преодолев на высоте 3500 метров Paso Libertadores, участники оставят Чили и въедут в Аргентину, где начнется СУ дня. Механики должны будут выполнить регулировки, чтобы компенсировать потери мощности на первых пятидесяти километрах единственного участка ралли, проходящего на такой высоте. Пилоты будут соревноваться на высоких плато Анд, на фоне знаменитой местности Аконкагуа, которая возвышается над регионом на высоте 6859 метров. Чтобы добраться до Сан-Хуан, штурманам предстоит быть очень внимательными! Машины и, главным образом, грузовики должны беречь свои тормоза на длинном спуске около 20 километров.
Этап 12 Сан Хуан - Сан Рафаэль
Четверг 14-е января
Лиазон: 23 км
СУ: 476 км
Лиазон: 297 км
Всего: 796 км
По пути к Сан Рафаэль
На самом длинном этапе ралли пилотов ждет оживленная и разнообразная программа. Сначала дороги пересечены пересохшими руслами древних рек и окружены маленькими каньонами. После 200 километров СУ участники попадут на дорогу для объезда местности с препятствиями, созданными природой. Вторая часть, исключительно песчаная, изобилует многочисленными прыжками. Мотоциклисты могут готовиться к тому, что усталость будет очень сильной, и даже лучшие из них очень редко смогут развить скорость более 100 км/час. Утомительный день закончится длинным лиазоном.
Этап 13 Сан Рафаэль - Санта Роза
Пятница 15-е января
Лиазон: 76 км
СУ: 368 км
Лиазон: 281 км
Всего: 725 км
Жизнь в сером
Предпоследний этап может принести сюрпризы и внести корректировки в итоговую классификацию. Участникам предстоит преодолеть серые пески Nihuil, в которых на последних ралли застревали почти все экипажи. После этого серьезного испытания широкие и быстрые дороги приведут к финишу СУ. Этот участок представит одну из редких возможностей показать максимальную скорость спортивных автомобилей.
Этап 14 Санта Роза - Буэнос Айрес
Суббота 16-е января
Лиазон: 166 км
СУ: 206 км
Лиазон: 335 км
Всего: 707 км
Чествование героев
#6 Оффлайн
Опубликовано 1.01.2010 - 13:05
интересно сколько наших в внедорожниках...
я думаю в этом году в 10 мы там точно попадем
ситроен берлинго и соболь газ, 24/7, стрейч пленка, крепления, до двух пассажиров, до 1,5 тонн, до 5 метров, до 11 кубов по всей России
#7 Оффлайн
Опубликовано 4.01.2010 - 03:02
#8 Оффлайн
Опубликовано 5.01.2010 - 09:51
1 CHAGIN (RUS) KAMAZ 10:37:47 00:00:00
2 KABIROV (RUS) KAMAZ 10:56:30 +00:18:43
3 DE AZEVEDO (BRA) TATRA 11:41:29 +01:03:42
23:00
4 января
2010 года Результаты третьего дня "Дакара"
Авторы: Auto.Lenta.Ru
№ Пилот Команда Время Отставание
Автомобили
301 PETERHANSEL (FRA) BMW 09:14:28 00:00:00
303 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 09:19:01 00:04:33
306 AL-ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 09:21:59 00:07:31
305 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 09:27:40 00:13:12
308 HOLOWCZYC (POL) Nissan Overdrive 09:56:06 00:41:38
Грузовики
501 CHAGIN (RUS) KAMAZ 10:37:47 00:00:00
500 KABIROV (RUS) KAMAZ 10:56:30 00:18:43
504 DE AZEVEDO (BRA) TATRA 11:41:29 01:03:42
505 MARDEEV (RUS) KAMAZ 12:25:00 01:47:13
508 VAN VLIET (NLD) GINAF 12:40:09 02:02:22
Мотоциклы
002 DESPRES (FRA) KTM 08:54:04 00:00:00
003 CASTEU (FRA) SHERCO 09:04:07 00:10:03
005 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 09:12:01 00:17:57
031 MANCA (ITA) KTM 09:18:33 00:24:29
014 DUCLOS (FRA) KTM 09:25:02 00:30:586
#9 Оффлайн
Опубликовано 6.01.2010 - 22:23
Автомобили
301 PETERHANSEL (FRA) BMW 10:54:50 00:00:00
303 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 11:02:26 00:07:36
306 AL-ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 11:04:46 00:09:56
305 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 11:14:15 00:19:25
Грузовики
501 CHAGIN (RUS) KAMAZ 12:31:23 00:00:00
500 KABIROV (RUS) KAMAZ 12:57:50 00:26:27
508 VAN VLIET (NLD) GINAF 14:55:56 02:24:33
505 MARDEEV (RUS) KAMAZ 15:30:26 02:59:03
Мотоциклы
002 DESPRES (FRA) KTM 10:44:16 00:00:00
003 CASTEU (FRA) SHERCO 10:53:09 00:08:53
005 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 11:08:01 00:23:45
031 MANCA (ITA) KTM 11:14:07 00:29:51
#10 Оффлайн
Опубликовано 7.01.2010 - 13:47
Автомобили
303 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 16:10:51 00:00:00
306 AL-ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 16:15:28 00:04:37
305 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 16:20:30 00:09:39
302 GORDON (USA) HUMMER 17:10:46 00:59:55
Грузовики
501 CHAGIN (RUS) KAMAZ 18:20:32 00:00:00
500 KABIROV (RUS) KAMAZ 18:46:40 00:26:08
508 VAN VLIET (NLD) GINAF 21:27:58 03:07:26
505 MARDEEV (RUS) KAMAZ 22:01:44 03:41:12
Мотоциклы
002 DESPRES (FRA) KTM 16:38:26 00:00:00
009 LOPEZ CONTARDO (CHL) APRILIA 17:16:03 00:37:37
005 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 17:22:27 00:44:01
014 DUCLOS (FRA) KTM 17:40:00 01:01:34
#11 Оффлайн
Опубликовано 8.01.2010 - 17:59
Автомобили
303 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 20:35:33 00:00:00
306 AL-ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 20:50:57 00:15:24
305 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 20:53:20 00:17:47
314 SOUSA (PRT) MITSUBISHI 22:09:37 01:34:04
Грузовики
501 CHAGIN (RUS) KAMAZ 23:15:54 00:00:00
500 KABIROV (RUS) KAMAZ 23:54:05 00:38:11
508 VAN VLIET (NLD) GINAF 27:22:34 04:06:40
505 MARDEEV (RUS) KAMAZ 27:28:13 04:12:19
Мотоциклы
002 DESPRES (FRA) KTM 21:35:59 00:00:00
009 LOPEZ CONTARDO (CHL) APRILIA 22:18:14 00:42:15
005 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 22:20:04 00:44:05
001 COMA (ESP) KTM 22:42:20 01:06:21 (+22:00)
#12 Оффлайн
Опубликовано 10.01.2010 - 10:22
Автомобили
303 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 26:21:23 00:00:00
306 AL-ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 26:32:26 00:11:03
305 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 26:43:29 00:22:06
307 CHICHERIT (FRA) BMW 28:24:17 02:02:54
Грузовики
501 CHAGIN (RUS) KAMAZ 30:06:14 00:00:00
500 KABIROV (RUS) KAMAZ 31:10:00 01:03:46
508 VAN VLIET (NLD) GINAF 35:53:14 05:47:00
506 MACIK (CZE) LIAZ 37:10:33 07:04:19
Мотоциклы
002 DESPRES (FRA) KTM 28:10:13 00:00:00
001 COMA (ESP) KTM 29:17:03 01:06:50 (+22:00)
005 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 29:30:21 01:20:08
004 ULLEVALSETER (NOR) KTM 29:36:05 01:25:52
#13 Оффлайн
Опубликовано 11.01.2010 - 22:50
Автомобили
303 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 31:28:13 00:00:00
306 AL-ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 31:42:48 00:14:35
305 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 31:50:41 00:22:28
301 PETERHANSEL (FRA) BMW 33:30:38 02:02:25
Грузовики
501 CHAGIN (RUS) NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 35:47:49
500 KABIROV (RUS) KAMAZ 37:04:01 01:16:12
508 VAN VLIET (NLD) GINAF 43:03:33 07:15:44
506 MACIK (CZE) LIAZ 44:18:51 08:31:02
Мотоциклы
002 DESPRES (FRA) KTM 33:46:21 00:00:00
004 ULLEVALSETER (NOR) KTM 35:06:52 01:20:31
009 LOPEZ CONTARDO (CHL) APRILIA 35:10:42 01:24:21
005 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 35:11:36 01:25:15
#14 Оффлайн
Опубликовано 12.01.2010 - 12:10
Туристическое Агентство "Дон Туризмо"
Путешествуйте с нами!
Тел: +7-958-575-02-25 WhatsApp/Viber
#15 Оффлайн
Опубликовано 12.01.2010 - 20:12
Автомобили
303 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 33:33:40 00:00:00
306 AL-ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 33:42:06 00:08:26
305 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 34:00:57 00:27:17
301 PETERHANSEL (FRA) BMW 35:47:32 02:13:52
Грузовики
501 CHAGIN (RUS) KAMAZ 38:24:50 00:00:00
500 KABIROV (RUS) KAMAZ 39:36:21 01:11:31
508 VAN VLIET (NLD) GINAF 46:46:03 08:21:13
506 MACIK (CZE) LIAZ 48:32:15 10:07:25
Мотоциклы
002 DESPRES (FRA) KTM 35:58:51 00:00:00
004 ULLEVALSETER (NOR) KTM 37:20:45 01:21:54
009 LOPEZ CONTARDO (CHL) APRILIA 37:24:26 01:25:35
005 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 37:27:39 01:28:48
#16 Оффлайн
Опубликовано 16.01.2010 - 11:54
Автомобили
303 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 45:49:42 00:00:00
306 AL-ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 45:52:30 00:02:48
305 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 46:21:30 00:31:48
301 PETERHANSEL (FRA) BMW 48:06:31 02:16:49
Грузовики
501 CHAGIN (RUS) KAMAZ 53:20:29 00:00:00
500 KABIROV (RUS) KAMAZ 54:32:22 01:11:53
508 VAN VLIET (NLD) GINAF 63:57:48 10:37:19
506 MACIK (CZE) LIAZ 65:42:12 12:21:43
Мотоциклы
002 DESPRES (FRA) KTM 49:38:44 00:00:00
004 ULLEVALSETER (NOR) KTM 50:42:56 01:04:12
009 LOPEZ CONTARDO (CHL) APRILIA 50:47:18 01:08:34
005 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 50:59:25 01:20:41
#17 Оффлайн
Опубликовано 17.01.2010 - 09:04
Россиянин Владимир Чагин выиграл "Дакар-2010", став шестикратным победителем знаменитого ралли-рейда в зачете грузовиков. Второе место по итогам гонки досталось его партнеру по команде "КАМАЗ-мастер" Фирдаусу Кабирову.
Третье место занял голландец Ван Влит на грузовике Ginaf, а четвертое - чех Мацик на "Лиазе".
Еще один экипаж "КАМАЗа" - с Ильгизаром Мардеевым - за рулем стал пятым.
Между тем, именно Мардеев выиграл последний спецучасток "Дакара-2010", на две минуты обогнав Ван Гинкеля. Владимир Чагин показал четвертый результат, отстав от Мардеева на 2 минуты и 42 секунды.
#18 Оффлайн
Опубликовано 17.01.2010 - 11:48
интересно на каком месте наши во внедорожниках...
ситроен берлинго и соболь газ, 24/7, стрейч пленка, крепления, до двух пассажиров, до 1,5 тонн, до 5 метров, до 11 кубов по всей России
#19 Оффлайн
Опубликовано 28.03.2010 - 13:42
#20 Оффлайн
Опубликовано 2.01.2013 - 19:51
Ралли-рейд стартует 5 января 2013 года из Лимы, столицы Перу.
В этом году в многодневке участвует 451 экипаж из 53 стран мира – новое достижение мировой гонки, которая в пятый раз пройдет по территории Южной Америки. Участники за две недели проедут более 8000 километров по дорогам Перу, Аргентины и Чили и финишируют 20 января в Сантьяго. Как и всегда, в ралли-рейде участвуют мотоциклы, квадроциклы, легковые автомобили и грузовики. Россию в последних двух категориях представляют одиннадцать экипажей.
В первую очередь, это прославленная команда «КАМАЗ-мастер». Она выставит на Дакар-2013 четыре экипажа: №501 – Эдуард Николаев / Сергей Савостин / Владимир Рыбаков, №505 – Айрат Мардеев / Айдар Беляев / Антон Мирный, №510 – Андрей Каргинов / Андрей Мокеев / Игорь Девяткин, №532 - Ильгизар Мардеев / Вячеслав Мизюкаев / Алмаз Хисамиев. Помимо работы с собственными грузовиками, «КАМАЗ-мастер» также будет оказывать техническую поддержку казахстанской команде, которую представляет Артур Ардавичус.
На предстартовой конференции руководитель команды Владимир Чагин и ее основатель Семен Якубов подчеркнули, что смотрят на предстоящие соревнования весьма реалистично: выставлены молодые экипажи, которым надо набираться опыта, поэтому сверхвысоких достижений ожидать не следует. Команда сделает все возможное, тем более что техника и успех предыдущих лет позволяют, но все же самим ребятам еще предстоит расти и учиться. Помогать им и «прикрывать тылы» будет Ильгизар Мардеев, самый старший и опытный участник команды.
В категории внедорожников заявлено семь российских экипажей. Три из них представляют российскую команду G-Force Motorsport: №331 – Владимир Васильев / Виталий Евтехов, №348 – Борис Гадасин / Алексей Кузьмич, № 406 – Андрей Чередников (Казахстан) / Альберт Хорн (Венгрия). Формально третий экипаж интернациональный, однако за счет приписки к российской команде его смело можно считать «нашим». G-Force Motorsport будет выступать на прототипах собственной разработки G-Force Proto.
Другие российские экипажи будут выступать на совершенно разной технике: №365 – Сергей Савенко / Денис Мальцев – на Buggy, №436 – Роман Брискиндов / Константин Мещеряков – на GAZ, №459 – Артем Варенцов / Роман Елагин – на Toyota.
Экипаж под стартовым номером 307 – Леонид Новицкий / Константин Жильцов – представляет немецкую команду X-Raid и будет покорять Дакар-2013 на оранжевом Mini All4 Racing. Именно Леониду принадлежит самый громкий успех россиян на Дакаре в категории внедорожников: в прошлом году он финишировал четвертым в своем зачете. Новицкий надеется и в этом году выступить не менее успешно и по возможности завоевать место на подиуме. Хотя соперники у российского экипажа более чем сильные.
«Если взять список участников, то экипажи, которым присвоены стартовые номера с 300 по 315, представляют очень серьезную конкуренцию. Все они имеют богатый опыт участия в ралли-рейдах и марафонах, отличную технику и квалифицированных штурманов. Конечно, можно назвать признанных лидеров, таких как Стефан Петрансель, но при этом надо помнить, что мы говорим о «Дакаре», где успех каждого, включая фаворитов, в равной степени зависит от совокупности факторов и везения», - взвешенно оценивает ситуацию Леонид Новицкий.
http://www.dakar.com/index_DAKus.html
http://vtbrussia.ru/dakar-2013/
#21 Оффлайн
Опубликовано 19.01.2013 - 20:54
Вот и очередная победа КАМАЗ-МАСТЕР на Дакаре!
В общем зачете ралли Дакар 2013 после 13 этапа лидерство сохраняют российские экипажи на КАМАЗах, за один день до финиша они занимают первые три места.
Общий зачет Дакар-2013
1. Эдуард Николаев (Россия) КАМАЗ — 37:33:07
2. Андрей Каргинов (Россия) КАМАЗ — 38:09:31 (+00:36:24)
3. Айрат Мардеев (Россия) КАМАЗ — 38:13:34 (+00:40:27)
#22 Оффлайн
Опубликовано 19.01.2013 - 23:54
Да, пусть у нас не самые лучшие автомобили, а соотечественники (особенно на этом форуме) российский автопром ни во что не ставят, но тем не менее российский КАМАЗ пока до сих пор доказывает миру, что наши грузовики (и гонщики разумеется) лучшие!
Кстати, насчет гонщиков - россияне Леонид Новицкий и Константин Жильцов пока занимают 3-ю строчку абсолютного зачета ралли-рейда "Дакар". Это высшее достижение на таком марафоне среди россиян и спортсменов СССР. Правда едут они на "Мини".
"Производственные мастерские ДГТУ" -ремонт автомобилей всех марок, шиномонтаж, эвакуатор.
Подготовка автомобилей к соревнованиям, сопровождение в автоспорте, организация и проведение автоспортивных соревнований.
г. Ростов-на-Дону, пл. Страны Советов 1. тел. (928)144-нольноль-94
#23 Оффлайн
Опубликовано 20.01.2013 - 00:07
А Новицкий и Жильцов - третьи в зачете легковых автомобилей! Этот ралли-марафон - самый орденоносный за всю историю участия в нем россиян.
Изменено: Sportsman, 20.01.2013 - 00:09
"Производственные мастерские ДГТУ" -ремонт автомобилей всех марок, шиномонтаж, эвакуатор.
Подготовка автомобилей к соревнованиям, сопровождение в автоспорте, организация и проведение автоспортивных соревнований.
г. Ростов-на-Дону, пл. Страны Советов 1. тел. (928)144-нольноль-94
#24 Оффлайн
Опубликовано 20.01.2013 - 11:50
блин, а победы ж могло и не быть, если б "посадка на брюхо" на предпоследнем этапе не прошла без последствий
как это было
#25 Оффлайн
Опубликовано 21.01.2013 - 18:00
слезы победы