21 ответов в теме

[Driver]

Сильный стук в двигателе я себе вчера поимел
У себя в картере нашел http://www.autorosto...c.php?pic_id=67
Обломки чего? Материал люминь.

[13th]

No dynamic images!

[Driver]

http://www.autorosto...c.php?pic_id=67

[Bymbarahs]

Очень похоже на поршень.Что б не гадать ,проверь компресию в поршнях.Все станет на свои места.Не заводя движек(центральный с трамблера скинь)свечи выкрути.

[Driver]

Очень похоже на поршень.Что б не гадать ,проверь компресию в поршнях.Все станет на свои места.Не заводя движек(центральный с трамблера скинь)свечи выкрути.

Ну вот быстро и неинтересно. Отломился клапан, тарелка соответственно отмолотила кусок поршня.
Снял ось коромысел верхняя часть клапана осталась в руках
http://www.autorosto...c.php?pic_id=79
Вопрос, почему обломился клапан?

[Bymbarahs]

Могу только предположить,если не было перегрева, лопнул клапан и попал в намеру сгорания.Далее и так понятно. Искрене сочувствую.Проверь шатун с вкладышем.
Самое не приятное во всей этои истории ,что бы не дай бог ,коленвал не постродал.

(Добавление)
Судя по срезу,был накол или трещина.Это не одного дня проблема.
И обрати внимание ,трещина имеет внутри круговой узор.Вполне возможно заводской брак.

[Driver]

Могу только предположить,если не было перегрева, лопнул клапан и попал в намеру сгорания.Далее и так понятно. Искрене сочувствую.Проверь шатун с вкладышем.
Самое не приятное во всей этои истории ,что бы не дай бог ,коленвал не постродал.

(Добавление)
Судя по срезу,был накол или трещина.Это не одного дня проблема.
И обрати внимание ,трещина имеет внутри круговой узор.Вполне возможно заводской брак.

Перегрева не было. Клапан лопнул ну и соответственно тарелка там в камере нормально помолотила, голову еще не снимал, не видел что там, пока руки опустились немного.
Може и заводской... какие еще варианты? скол видимо был... и уж не одного дня это точно...почти 20 тыс отъездил... причем не слабых...

[Bymbarahs]

двигатель какой?

[Driver]

двигатель какой?

УМЗ 417

[Bymbarahs]

УМЗ 417 не знаю.
406 более ,менее.
Головку не снимал еще?Не комплексуй,чему быть ,тому не миновать.Все будет хорошо.

[Bymbarahs]

Могу ,если не наезжают

[NPK]

Мда, Миша, не завидую. Хорошо если дело ограничилось только разбитым поршнем, но как глубокий пессимист опасаюсь, что дело хуже. Голову снимешь - увидишь, если в камере сгорания головки дыр не наковыряло (ляминдий всё-таки), то наполовину тебе повезло. Поршневая - под замену полюбому; можно конечно ограничиться заменой только одной гильзы с поршнем, но лучше этого не делать. Коленвал тоже надо осмотреть - куски дерьма могли попасть в масло и шейки могло задрать. В общем - вскрытие покажет.

[Driver]

Мда, Миша, не завидую. Хорошо если дело ограничилось только разбитым поршнем, но как глубокий пессимист опасаюсь, что дело хуже. Голову снимешь - увидишь, если в камере сгорания головки дыр не наковыряло (ляминдий всё-таки), то наполовину тебе повезло. Поршневая - под замену полюбому; можно конечно ограничиться заменой только одной гильзы с поршнем, но лучше этого не делать. Коленвал тоже надо осмотреть - куски дерьма могли попасть в масло и шейки могло задрать. В общем - вскрытие покажет.

Спасибо за сочуствие Коля, я вот тоже опасаюсь, в четверг наверна буду смотреть, а може и не буду, надоть еще машину в гараж перетолкать, а то во дворе оказалось некомфортно совсем, солнце или дождь...
В камере дыр скорей всего наковыряло и придется менять голову, потому как если поковыряло поверхность куда клапан прилегает, то притереть приточить его уже не получится. Поршневую конечно же придется брать новую. А вот коленвал снимать совсем не хоцца, не думаю, что куски дерьма настолько говнистые, чтобы задирать шейки. Ладно, разберем увидим.

[NPK]

Ну так вал снимать и необязательно, можно только крышки снять и сразу видно всё будет; но раз поршневую менять - то не сняв вал очччччень тоскливо будет гильзы выколачивать, особенно если они прикипели.
ЗЫ: Яша случайно не на темно-синей Ниве, который тюнингом ГАЗ-69 занимается?

[Driver]

Ну так вал снимать и необязательно, можно только крышки снять и сразу видно всё будет; но раз поршневую менять - то не сняв вал очччччень тоскливо будет гильзы выколачивать, особенно если они прикипели.
ЗЫ: Яша случайно не на темно-синей Ниве, который тюнингом ГАЗ-69 занимается?

Я не думаю, что прикипели, им еще и 20 тыщ кажется нет, а ставил новые.
Да он.

[Bymbarahs]

я вспомнил,когда ездил на уазе ,до темп.датчик имеет прикол глючить.Если при разгильзовке все же прикепели ,то перегрев имеет место быть .Главное что бы на шейках кол.вала не было волны.

[NPK]

Да он.

Гы-гы! Земля круглая! Привет ему от главного коллекционера "Побед":super:!

[Driver]

Гы-гы! Земля круглая! Привет ему от главного коллекционера "Побед"

Увижу, передам!

[Driver]

Продолжение!
Вскрытие показало!
Читать тут, смотреть тоже там http://www.autorosto...c.php?p=594#594

[NPK]

Судя по выработке направляющей втулки - клапан был погнут. Каким раком это случилось - можно только предполагать. И это случилось давно - за пять минут втулку так сожрать не могло и в камеру сгорания маслице текло именно через раздолбанную втулку, отсюда и нагар. Если гильза без задиров, то можно ограничиться заменой поршня и колец, конечно по науке надо проверить зазор между гильзой и поршнем и подобрать кольца по зазору в замке, а так же подогнать по массе, но для УАЗа последний пункт не столь критичен, а вот первые два - обязательно, дабы потом локти не кусать. Голову - лучше заменить, хоть сквозных дырок и нет, а втулку можно запрессовать новую, но там кажись есть большая глубокая выбоина, что чревато прогаром в последствии.